Auto izvēle

1. Stāvoklis.
2. piedziņa. Katrai mašīnai ir piedziņa, kurai ir savas priekšrocības un trūkumi.
3. dīzelis/benzīns/gāze
4. bloķis. Ja ir metināts bloķis, tad pa gabalu no tādas.
5. dokumenti

bet viņas vismaz nerūs un nav "nojātas"

:D :D :D naivais meitēns

Diversija :-D:-D:-D

Cynthia, pēc dotajiem punktiem izklausās, ka uz žurkām skaties (nav apvainojums vai kā, vienkārši novērojums) :D

Jā, jā, jauni auto NERŪSĒ :-D To tikai no cosmo blondīnēm var uzzināt. Šito nākamreiz kā joku automehāniķiem pastāstīšu. Ka tās pāris gadus jaunās mašīnas, kas pie viņa tiek dzītas, ka tā patiesībā nav rūsa

Donata, un ko Tu domāji ar "braucu laimīga ar savu elektroniku"? Elektriskos logu pacēlējus vai elektromobīli? :D :D (s)

Gan jau vakarā atkal Powerā varēs lasīt ko nejauku par cosmo dāmām (t) :D

Diversija. pamēģini ar metinātu bloķi pabraukt, sapratīsi atšķirību. :-)

Cynthia, nav plānā, vienkārši, kā pasaka kaut ko par metinātiem bloķiem, tā prātā žurkas vien skrien :D

Bloķi tak ir ne tikai žurkām. Nav ne vainas ,ar ko nakts tumsā izplosīties.
Būtībā bloķis bloķē diferenciāli, tā štelle ir vajadzīga, lai abi rati grieztos vienādi un ar vienu ātrumu. Ir liela atšķirība starp metinātu un nemetinātu

Neesmu automehāniķis, tiešām neesmu redzējusi pāris gadus vecu sarūsējušu auto... kas tās par markām?
P.S. te pieminētie Nissan Juke gan ir neglīti pēc velna, nebrauktu ar tādu, pat ja svaigs no salona!

Cynthia, labi, labi, piedod, ja aizskāru, sakot kaut ko par žurkām :D Varbūt pārāk iespiedās atmiņā šodien čalis, kas ar spilgti zaļu žurku gribēja ar mani skrieties - kad saprata, ka man ne silts, ne auksts, izslīpēja apli un aizlidoja tālāk :D

Diversija, bloķi metina pārsvarā žurkām. Latvijā lielākajai daļai ir sametināts. Lai labāk slīd.
Ja sametina kaut kādam golfam, tad visādas ziepes var sanākt braucot. Var arī sametināt tā. ka riteņi negriežas

Bet, kā Tev liekas, kāpēc es tieši teicu par žurku......... :D

Pirms 2 gadiem iegādājos savu pirmo mašīnu 2012.g. WV Polo.
Biju iepriekš intensīvi lasījusi par mašīnām, pētījusi daudz sludinājumu, domājusi ko man vajag no mašīnas. Tad atlasīju sludinājumus, tikos ar čomu, kurš ir auto pro, viņš visus manus variantus ****, un tad nu kopīgi atradām vienu šo variantu un ar pirmo sludinājumu arī paņēmām manējo, jo bija labs piedāvājums. Pirku no uzņēmuma, kur viss tika oficiāli remontēts, pierakstīts un varēja izsekot līdzi visam kas darīts. Pārbaudīju tehnisko stāvokli servisā. Problēmu nebija, ņēmu. Tagad 2 gadus tehnisko izgāju bez aizrādījumiem. Ir tikai veiktas tādas apkopes, kuras ir jāveic regulāri.
Nu mans ieteikums ir uzticēt šo lietu tiem, kuri ir tiešām auto fanāti, pat ne vienkārši kādam, kurš it kā kaut ko no mašīnām sajēdz, bet tāds, kurš pats ir servisa meistars utml. Pārējos pa lielam var apčakarēt..
Mana kļūda iespējams, droši gan nezinu ir, ka pirmo mašīnu vajadzēja ņemt vecāku un lētāku, jo pirmajā pusgadā sanāca šādas tādas ķibelītes :D kuras atkal pēc tam vairs nav bijušas.

Jau 2 gadus braucu ar 1998. gada mašīnu pirktu par 1000eur.
Tā kā galvenais iemesls pērkot mašīnu bija pārvietoties no punkta A uz B, mašīna ne reizi nav pievīlusi. Tapēc noteikti nepiekrītu tam,ka mašīnu zem 1500 nav vērts pirkt. Kondicionieris, motors ,radio strādā - man ar to pietiek :D
Pirms tehniskās gan vidēji aiziet ap 200eur uz riepām/detaļām :(
Pērkot mašīnu noteikti padomā jau par remonta izmaksām. Man patīk Volvo, Volkswagen - detaļas visizturīgākās,mašīnas visuzticamākās.
Marku izvēlē var arī papētīt,kāda gada modeļi ir vecākie,ko pārdod. Mazdas jau ap 2002 gadu būs sarūsējusšas un ļoti lētas, kamēr,piemēram, VW 1998.gada būs dārgāks un vel nesarūsējis.

Diversija pilnīgi izrāva vārdus no mutes:

Labāk nedaudz vecāku, taču augstākas klases (BMW, Audi, VW), nekā, piemēram, jaunu Kia, Mazda u.c., kas rūsē, kam ir lēts un plastmasīgs salons utt. Katrai automašīnai būs savas problēmas kaut kad, taču es sākotnēji labāk ieguldu vairāk vismaz par labu virsbūvi un salonu, nekā pēc tam visu laiku pa remontiem dzīvojos.
Bet, kā jau teica, viss atkarīgs no Tavām vēlmēm un iespējām

Paskatoties kādas ir jaunās Mazdas u.c brīnumi vispār mati ceļas stāvus, visas arkas tā izrūsējušas, ka roku var cauri izbāzt.

Ne velti konkrētas automašīnu markas ir lētākas par citām. 2007.gada BMW vai Audi maksā vidēji 7-10 pakas, kamēr Honda, Mazda 3-5, Fords 2-4 un tā tālāk. Domāju, ka tam pavisam noteikti IR iemesls, tāpēc labāk izvēlos to pašu BMW (kam, starp citu, pat vecie modeļi neizskatās tik novecojuši, kā dažam labam jaunie).

daža laba te tik pa gadiem, ka 97 gada auto būs bez ekstrām, bet 2010 būs ar ekstrām :D 97 gada BMW var būt vairāk ekstru , kā 2010 gada Mazdai, Fiatam un citiem. Var dabūt zem 1500 labu auto. Bet tā ir laimes spēle. Tas pats ar ekstrām, viena te minēja par automātiem, nu automāti nav nekāds jaunums un var dabūt arī 92 gada auto automātu :D gan sēdekļu apsildi, gan parking sensorus, gan lietus sensorus, kondiškas, kruīzus var dabūt vecākām mašīnām. Tur uz marku jāskatās.
Par virsbūvi un rūsu, nebūs 90 gadu auto bez rūsas, jā tā būs krietni mazāk kā japāņiem, bet tomēr būs. Un ja viņas vispār nav, tad ir skaidrs, ka ir krāsota mašīna. Tur atkal jācer, ka labi nokrāsota, savādāk pēc pus gada sāks mest burbuli laukā. Var dabūt arī mašīnas ar plastmasas spārniem. :D
Ir mašīnas, kam jaunākie modeļi ir skaistāki un aprīkoti ar vairāk fīčām tāpat ir arī tādi, kam jaunie modeļi diezgan pliki. No sākuma jāizlemj budžets un ko tieši vēlas, tad jāmeklē auto.

Mana mūža karma pēc personīgās pieredzes- labāk braucu ar vecāku Audi (cosmo izpratnē -vecu), nekā jaunu Kia.